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hg0088注册:现在法律,五年FAA法案为行业稳定铺平了道路

hg0088注册  美国总统唐纳德特朗普周五下午签署了全面的联邦航空管理局拨款法案,为该机构自20世纪80年代以来提供了最长的再授权期,并解决了从消费者保护和监管改革到无人驾驶飞机系统安全整合等一系列问题。 。随着该机构的授权于周五到期,根据9月下旬批准的为期一周的延期大会,该法案即将颁布为法律。

 
航空通行,运输安全和灾后恢复改造和再授权(HR302)结束了一个为期四年的过程,包括六个短期延期,几个版本的法案,在国会山举行的数百次会议,数十次听证会这是围绕空中交通管制组织未来的最有争议的辩论之一。
 
该法案为FAA提供了高达967亿美元至2023年的资金,简化了客运设施收费(PFC)申请流程,并简化了对其使用的某些限制。但尽管机场强力推动,但它还没有提高PFC上限。
 
该法案还要求提供一系列消费者保护措施,包括指示FAA设定航空公司乘客座位的最小间距,宽度和长度要求,以及禁止非自愿撞击已经登机的乘客。另一项规定将在交通部设立航空消费者倡导者,以帮助解决消费者投诉。
 
其他措施涉及退还费用的指令,禁止在飞行中使用手机,大型和中型机场的护理室要求以及系统中断时的通信要求。
 
作者设计了许多措施来简化和改进认证和监管程序,包括涉及国际验证的程序。其他人解决了劳动力短缺问题,提高了安全性,并促进了NextGen的进步。
 
除了大规模的美国联邦航空局重新授权外,H.R.302还结合了多项法案,包括2018年的灾后恢复改革法案,三年的运输安全管理局重新授权,以及为期四年的国家运输安全委员会重新授权。它还包括运动医学许可,建筑法,叙利亚评估,新出现的威胁和补充救灾。
 
但也许最引人注目的是没有出现的立法:这项措施得到众议院运输与基础设施委员会主席比尔·舒斯特和美国航空公司(A4A)的大力支持,这将成立一个独立的,由用户资助的空中交通管制组织。
 
经过一场艰苦的战斗来挽救这个提议,舒斯特同意放弃它,以确保FAA重新授权的通过。
 
A4A继续支持这一概念,认为它将为ATC资金的长期连续性提供支持,并更好地实现关键的现代化项目。即便如此,该协会也称该法案获得通过。
 
“我们赞同两党在国会的两院制工作,”该协会在妥协法案发布时表示。 “这项措施将为数百万乘客和无数企业提供长期的确定性,这些企业每天都依赖于安全,经济实惠的旅行和运输选择。”A4A补充说,该立法为雇主,制造商,消费者和社区提供了确定性。
 
来自该行业其他部门的支持:航空维修站协会执行副总裁克里斯蒂安·克莱因称其为“国会历史性成就”,国家空中交通管制员协会主席保罗·里纳尔迪称该立法是为美国联邦航空局提供长期稳定性的关键部分。 。
 
然而,一些条款引起了航空公司飞行员协会联盟主席李·柯林斯的关注,他们表示很失望,它没有解决围绕飞行员疲劳的问题和货运公司的休息规则以及外国国旗航空公司获得“方便旗”证书的能力在美国
 
柯林斯说:“我们担心这些都会破坏美国的航空安全标准。”
 
然而,航空公司飞行员协会主席蒂姆·卡诺尔称赞遗漏了该法案的其他主要问题之一 - 努力为具有培训学分的共同飞行员提供1,500小时要求的替代途径。在参议员John Thune(R-S.D。)的支持下,他同意放弃这项措施,以确保参议院批准FAA重新授权法案。